长途汽车客运站视频监控系统建设规范
（试行）

    为进一步规范长途汽车客运站视频监控系统建设，实现对车站内及周边地区社会治安的全方位动态监控，切实维护长途汽车客运站治安秩序，根据全省社会治安防控体系建设的总体要求和省厅《社会治安监控系统布建指导意见》（苏公厅〔2008〕190号）有关规定，结合GB50348-2004《安全防范工程技术规范》、GB50395-2007《视频安防监控系统工程设计规范》等相关国家标准，特制订本建设规范。
    一、视频监控系统安装点位
    县级以上长途汽车客运站应设置专门的视频监控中心，对车站自建的视频监控摄像机进行联网管理，实行24小时专人值守。
    以下位置和区域应当安装视频监控摄像机：
   （一）站前广场、车站与外界相通的出入口及进出车站区域的周边交通要道；
   （二）旅客进站大厅，售票大厅，安检通道，旅客候车区；
   （三）售票处；
   （四）检票出入口；
   （五）发车位（车辆上下客处）；
   （六）车辆停泊场所。
    以下位置和区域可以安装视频监控摄像机：
   （七）行李托运处及提取处；
   （八）电梯轿厢，人行（含楼梯、自动扶梯）通道；
   （九）旅客咨询服务处，站区购物、餐饮服务场所；
   （十）车站调度室。
    二、视频监控设备选型及安装
    摄像机的选型与安装应符合以下要求：
   （一）公共区域（含站前广场及进出车站区域的周边交通要道）不应出现监控盲区，在面积较大的公共区域（含制高点）宜安装具有转动和变焦放大功能的摄像机或多台摄像机，通过监视屏应能辨别监视范围内的人员活动情况；
   （二）车站与外界相通的出入口应选用固定焦距和方向的彩色摄像机；
   （三）旅客进站大厅，售票大厅，安检通道，旅客候车区等人流密集地方根据监控区域需要选择大倍数球机、带云台枪机、吸顶式半球，应满足逆光、夜晚等环境要求。摄像机的安装数量与点位要保证没有监控死角；
   （四）安装于售票处的摄像机，其监控图像应能清楚显示对旅客的接待过程、回放图像应能清晰显示旅客的面部特征和售票交易过程；售票处应配置声音复核装置，配置的声音复核装置应与该处安装的摄像机在位置和数量上一一对应，音视频信号应同步记录，回放时应能清楚辨别旅客与服务人员的对话内容；
   （五）安装于含检票出入口的摄像机，其监控范围应覆盖检票出入口通道，监控图像应能清晰显示进出检票出入口人员的体貌特征；
   （六）发车位（车辆上下客处）及车辆停泊场所应选用低照度带强光抑制功能的彩色固定摄像机和自动光圈镜头,应能清楚辨别出入人员的面部特征及机动车牌号；
   （七）在满足监控目标现场范围的情况下，摄像机安装高度要求：室内离地不宜低于2.5m，室外离地不宜低于3.5m；摄像机安装角度宜减小监控图像俯视程度；室外摄像机如采用立杆安装，立杆的强度和稳定度应满足摄像机的使用及安装场所设备所需的防护等级的要求；
   （八）摄像机的安装宜避免或减少逆光对监控图像的影响；摄像机的最低照度应与环境相协调，监控目标区域的最低照度宜大于彩色摄像机的最低照度指标的10倍，黑白摄像机的最低照度指标的100倍。在环境照度较低区域宜采用低照度摄像机或采用补光措施，增设辅助照明后，监控目标区域的最低照度宜高于5Lux，但最低不低于3Lux。如环境不宜采用补光措施时，可选用红外摄像机。环境照度变化大的区域宜采用宽动态摄像机。
    三、视频监控系统主要功能
    视频安防监控系统的主要功能应符合以下要求：
   （一）系统应具有图像切换功能，根据系统的配置应能实现控制摄像机镜头、云台等功能；
   （二）系统应具有时间、日期的字符叠加、记录和调整功能，字符叠加应不影响对图像的监视和记录效果，字符时间与标准时间的误差应在±30秒以内；
   （三）系统应具有视频联网通用接口，联网接口应符合相关行业标准的要求；
   （四）系统宜能够通过局域网或无线局域网相连，实现远程监视、录像回放、备份及升级；
   （五）系统宜具有视频移动侦测功能、人脸识别、行为识别、目标跟踪、车牌识别等功能；
   （六）周界安装摄像机的部位，夜间应有报警灯光联动的功能；
   （七）视频监控系统图像应在确保安全的前提下接入属地公安机关监控中心，满足公安机关的即时调用监看需求。
    四、监控系统主要技术指标
    视频安防监控系统的主要技术指标应符合以下要求：
   （一）实时监控图像水平分辨率不少于300TVL，主观评价应不低于4级要求；
   （二）视频安防监控设备的压缩格式为H.264/AVC或者MPEG-4以及更先进的编码技术，录像图像像素不低于4CIF（704×576），视频录像帧率不少于25帧/秒，回放图像水平分辨率不少于270TVL，主观评价应不低于3级要求。
   （三）图像保存时间在实时录像的情况下不少于30天。